人行摆闸按需定制 芜湖道思门控公司

自动道闸门就是结合蕞新科技在传统道闸门的基础上增加一些智能化的设计，但这里的智能化就有很大学问了，传统道闸纯粹就是为了挡车作用，自动设别、自动开关门管理等作用都没有。

1、***识别技术;2、高速电子道闸控制系统;3、智能管理软件系统。

自动道闸门***明显的优点就是不停车通行，当然还有其他的优点：

1、自动化程度高，人力、物力成本节约大，综合成本低。2、相对于出入口看管人员手动控制来说，自动道闸门实现了相当程度地自动化，降低了出入口看管人员的工作难度和工作量，降低了人为事故的发生率。3、相对于近距离***确认身份的停车场系统来说，实现了相当程度的智能化，免除了本单位(系统)车辆的 停车-开窗-***-启动通行，这个繁琐过程;取而代之的是无需停车直接通行进出口。4、无需复杂系统软件，可脱机运行，可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记录。

道闸门的安装技巧

1、自动道闸门接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

2、在进行自动道闸门的地感线圈布线时，可以将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸门，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

3、感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。主动道闸门的感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路;匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。

4、自动道闸门调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。

5、读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。

6.控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。

7、地感线圈装在道闸下方，道闸门到读卡机距离为3-5米。

起落杆式道闸普遍存在于各大高速路口收费站、停车场出入口、小区、单位等地门口，这种道闸的使用减轻了工作人员的工作负担，加强了对车辆的安全管理，下面我们具体了解一下这款道闸产品有哪些优点。

一、使用寿命长、平衡力强

该道闸起落杆系统设计采用的是双重自锁的方式，任何外力都无法改变闸杆的停止位置，能够有效的防止外力对于道闸杆的损坏，而且道闸杆地使用寿命能够达到200万次，其机箱能够有效的抗紫外线，并且长期在阳光下暴晒不会轻易变色。

二、牢固性、防水性、故障率低

道闸系统的结构坚固、防水性好，并且有着设计简单、故障率低、无污染等特点，而且该产品可以用特质的钥匙能够打开机箱门，对于机箱内部的进行日常维护，以及对于道闸的 安装，还会特意设计一套使用性比较强的卸荷装置，能够有效地防止外界对于机箱的损坏，还有色彩鲜明的额特点，能够起到警示的作用。

三、多接口控制方式、操控方便

道闸起落杆的操控采用的是以限位的方式进行开关控制，该系统采用多种操控模式，具体有：按钮开关、红外线或者是无线遥控、智能逻辑控制处理功能等比较常用到的多借口的操作方式。